Station Halfweg-Zwanenburg

In verband met de geplande werkzaamheden rondom het station verwijdert de gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude in de week van 14 mei 2012 de loopbrug over de N200 ter hoogte van SugarCity. Dit houdt in dat er vanaf 14 mei 2012 geen overgang op dit punt meer mogelijk is voor fiets- en voetgangers totdat de nieuwe voetgangersbrug is gerealiseerd. Volgens de planning wordt de nieuwe brug eind september geplaatst.

De verwijdering van de brug is noodzakelijk omdat de geplande werkzaamheden aan het station en de omgeving doorgang moeten vinden. De Oude Haarlemmerstraatweg wordt weer voor voet- en fietsverkeer opengesteld.

In verband met de gewijzigde verkeerssituatie stopt buslijn 80 vanaf 13 mei 2012 zowel aan de noord- als aan de zuidzijde niet meer bij de bushalte SugarCity. Reizigers van buslijn 80 kunnen de eerste twee weken in de ochtend- en avondspits gebruik maken van een pendelbusje. De pendelbus vertrekt bij de haltes SugarCity en brengt de reizigers naar de haltes Oranje Nassaustraat en andersom. 

Geen openstelling Oude Haarlemmerstraatweg

In verband met werkzaamheden op de Oude Haarlemmerstraatweg blijft de Oude Haarlemmerstraatweg zeker tot aan de bouwvakvakantie gesloten.

In overleg met ProRail is, gezien de werkzaamheden met groot materieel zoals heistellingen, besloten de doorgang om veiligheidsredenen niet open te stellen.

Via bebording wordt de omleidingsroute via het Bietenplein en Zijkanaal F West aangegeven. Wij begrijpen dat deze situatie overlast met zich meebrengt, maar vragen u nadrukkelijk om in deze periode de omleidingen te volgen.

Op deze website vindt u een overzicht van de meest gestelde vragen. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de gemeente via telefoonnummer 020 407 9000.

Waarom is de brug verwijderd?

De verwijdering van de brug is noodzakelijk omdat de geplande werkzaamheden aan het station en de omgeving doorgang moeten vinden, zoals de ontsluiting van SugarCity op de N200.

De brug zou in eerste instantie verwijderd worden nadat de nieuwe loopbrug functioneel in gebruik is genomen. In eerdere planningen zou de nieuwe loopbrug begin mei in gebruik worden genomen. Nu de opening van het station een half jaar is uitgesteld, is ook de planning van de nieuwe loopbrug over de N200 vertraagd. Dit komt omdat deze nieuwe brug over de N200 één geheel vormt met het gedeelte over het spoor. Zoals het er nu naar uitziet, is de nieuwe loopbrug niet voor eind september a.s. in gebruik.

Is het verwijderen van de brug noodzakelijk?

Gemeente en ProRail hebben geprobeerd de planning naar voren te halen. Na het afwegen van verschillende mogelijkheden en in overleg met andere partijen, zoals de provincie en Connexxion, is besloten om niet te wachten met het verwijderen van de huidige loopbrug op de nieuwe traverse over de N200. 

Is er geen tussenoplossing mogelijk? 

De verwijdering van de burg is tijdelijk, totdat de nieuwe brug over de N200 gereed is in september. In deze periode is het realiseren van een tussenoplossing, zoals een tijdelijke oversteek niet realistisch. Daarnaast moeten de werkzaamheden doorgang vinden. Er is geen tussenoplossing mogelijk.

Welke andere mogelijkheden zijn er afgewogen?

Baileybrug (een brug die bestaat uit standaardsegmenten en als zodanig zeer snel opgebouwd kan worden). Een dergelijke brug brengt hoge kosten met zich mee en in verband met vergunningen en aanpassingen is de brug niet voor half juli beschikbaar.

Het wijzigen van de planning. Met veel moeite zou de planning hooguit enkele weken naar voren te halen zijn. De nieuwe traverse zou dan in de tweede helft van augustus opgeleverd zijn (in plaats van september). De overige werkzaamheden aan het station en omgeving, zoals de ontsluiting van SugarCity op de N200 zijn openbaar aanbesteed, met contracten, rechten en verplichtingen. Ook de planning ligt vast.

Ligt de bushalte SugarCity eruit tot eind september?

Ja. Buslijn 80 stopt vanaf 13 mei 2012 zowel aan de noord- als aan de zuidzijde niet meer bij de bushalte SugarCity. Reizigers van buslijn 80 kunnen de eerste twee weken in de ochtend- en avondspits gebruik maken van een pendelbusje. Het pendelbusje (van Taxi Jappie uit Zwanenburg) vertrekt bij de haltes SugarCity en brengt de reizigers naar de haltes Oranje Nassaustraat en andersom. De pendelbusjes rijden niet in de schoolvakanties (ook niet met Hemelvaartsdag).

Wanneer rijdt het pendelbusje?

Het busje rijdt in de ochtend van 7.00 – 9.00 en in de avond van 15.30 tot 18.00 uur. Voorlopig wordt het busje twee weken op werkdagen ingezet (het busje rijdt niet met Hemelvaartsdag).

Waarom rijdt het pendelbusjes alleen in de ochtend- en avondspits?

Uit tellingen is gebleken dat buiten de spits het aantal busreizigers dat van de haltes gebruikt maakt en van noord naar zuid gaat nagenoeg nihil is. Hier wordt niet in een oplossing voorzien.

Waarom wordt het pendelbusjes alleen de eerste twee weken ingezet?

De gemeente wil in deze periode nagaan of de inzet van pendelbusjes een positief effect heeft en of dit na twee weken gecontinueerd moet worden.

Wat is de route van het pendelbusje?

Het busje rijdt via de volgende route:

• Oranje Nassaustraat
• Stop noordzijde bushalte SugarCity (nabij voormalige loopbrug)
• Via Zwetviaduct en terug
• Stop zuidzijde bushalte SugarCity (nabij voormalige loopbrug)
• Oranje Nassaustraat

Waarom kan de Oude Haarlemmerstraatweg niet open worden gesteld?

De werkzaamheden die aan de Oude Haarlemmerstraatweg plaatsvinden is met groot materieel zoals heistellingen. Gezien deze werkzaamheden is besloten de doorgang om veiligheidsredenen niet open te stellen.

Tot hoe lang duren de werkzaamheden aan de Oude Haarlemmerstraatweg?

De werkzaamheden zijn gestart op vrijdag 18 mei 2012. De Oude Haarlemmerstraatweg blijft zeker tot aan de bouwvakvakantie gesloten.

Welke omleidingsroutes zijn er ingesteld?

Via bebording wordt de omleidingsroute via het Bietenplein en Zijkanaal F West aangegeven.

Heeft u nog andere vragen?

Bel dan met de gemeente via 020 407 9000. U kunt hier ook een formulier downloaden en mailen naar communicatie@haarlemmerliede.nl

ProRail en de gemeente hebben een gezamenlijke nieuwsbrief ontwikkeld over het station Halfweg-Zwanenburg en omgeving. De nieuwsbrief is op 1 maart 2012 verspreid in de omgeving van het station, in Halfweg en Zwanenburg en verschijnt vier keer. Woont u niet in Halfweg of Zwanenburg en wilt u wel graag de nieuwsbrief lezen? U kunt een exemplaar bij het gemeentehuis in Halfweg afhalen of hier een digitale versie inzien.

ProRail, NS, de provincie Noord-Holland en de gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude hebben gezamenlijk besloten de ingebruikname van station Halfweg-Zwanenburg te verzetten van 10 juni 2012 naar 9 december 2012. Reden voor deze beslissing is een reeks onvoorziene omstandigheden tijdens de bouwwerkzaamheden. Voor alle partijen staat de uiteindelijke kwaliteit van het station voorop en daar is meer tijd voor nodig.

Er zijn diverse inspanningen verricht om 10 juni 2012 toch te halen. Zo zijn er al ingrijpende aanpassingen doorgevoerd in werkmethoden, fasering en constructies. Ondanks deze aanpassingen lukt het niet om in juni een goed bereikbaar, volledig gereed en kwalitatief volwaardig station in gebruik te kunnen nemen. “Wij beseffen dat het later openen van station Halfweg-Zwanenburg een tegenvaller is voor iedereen die rekening heeft gehouden met de ingebruikname in juni 2012. Wij willen echter een kwalitatief volwaardig station leveren voor reizigers en omgeving. Hier hebben we vanwege een aantal tegenvallers meer tijd voor nodig,” aldus Cees de Vries, regiodirecteur van ProRail.

De onvoorziene tegenvallers waren van diverse aard. Het ging om de vondst van vervuilde grond die gesaneerd moest worden; een storing in het elektriciteitsnetwerk waardoor geplande werkzaamheden geen doorgang konden vinden; een onderaannemer die door een dreigend faillissement kort voor geplande werkzaamheden zich terugtrok en een archeologische vondst ter hoogte van het beoogde zuidelijke perron.

Mensen die wonen of werken in Halfweg-Zwanenburg of een bezoek brengen aan recreatiegebied Spaarnwoude kunnen vanaf 9 december gebruikmaken van een comfortabel, goed bereikbaar en toegankelijk station met voldoende parkeervoorzieningen voor fiets en auto. NS rijdt vier Sprinters per uur in beide richtingen.

Met de komst van station Halfweg-Zwanenburg wordt het 6e nieuwe station gerealiseerd in het kader van het Bereikbaarheidsoffensief Randstad (BOR RegioNet). ProRail, NS, Stadsregio Amsterdam, gemeente Amsterdam en de provincies Noord-Holland en Flevoland tekenden in juli 2006 de samenwerkings-overeenkomst voor het BOR RegioNet. Daarin zijn verbeteringen in de dienstregeling vanaf medio 2007 vastgelegd en investeringen in het spoor voor 171 miljoen euro.

Het nieuwe station

Het station wordt gebouwd door ProRail bij de toekomstige vestiging van 'SugarCity', de voormalige CSM suikerfabriek tussen de stations Haarlem Spaarnwoude en Amsterdam Sloterdijk.

Het station Halfweg-Zwanenburg krijgt een voetgangersbrug die over het spoor wordt gebouwd en die de twee perrons met elkaar verbindt. Deze perrons zijn tevens met een lift toegankelijk. De liften worden mogelijk gemaakt door subsidie van de Stichting Leefomgeving Schiphol. De voetgangersbrug zal tevens verlengd worden tot over de N200 en eindigt op de Haarlemmerstraatweg nabij de ingang van SugarCity en heeft aan deze zijde eveneens een lift. Speciaal voor voetgangers en fietsers komt er een brug over de Ringvaart ter hoogte van SugarCity zodat de inwoners van Zwanenburg het station goed kunnen bereiken. Het fiets/wandelpad over het SugarCity terrein naar de Haarlemmerstraatweg/N200 zal verlengd worden. Daarnaast krijgt een deel van het station een perronoverkapping, waarvoor provincie Noord-Holland een subsidie verstrekt. ProRail is verantwoordelijk voor de bouw van het station. 

Openbare ruimte

Gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude realiseert alle benodigde voorzieningen in de openbare ruimte. Het voorplein en een goede toegankelijkheid van het station maken daar onderdeel van uit. Ook zorgt de gemeente voor een P+R-terrein (Park + Ride) met een capaciteit van 150 parkeerplaatsen. Het P+R-terrein ligt binnen 250 meter van de ingang van het station met een directe aansluiting met een trap en lift naar het station. Ook deze lift wordt mogelijk gemaakt door subsidie van Stichting Leefomgeving Schiphol. Aan beide zijden van de N200 komen, deels bewaakt, overdekte fietsparkeerplaatsen. Op het P+R-terrein komen 4 OV-fietskluizen.